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不允许起火爆炸，动力电池新规来了

揭晓时间：2024-06-07 18:24

5月27日，工信部宣布《电动汽车用动力蓄电池清静要求》（征求意见稿），以替换旧有的GB38031—2020标准，新标准做了一系列修改，其中焦点逻辑就是提高对动力电池的清静要求，最终的目的是要抵达电池爆发热失控后不起火、不爆炸，让车内乘员有足够逃生时间。

在新规的体例说明中提到，随着新能源汽车保有量快速增添，电动汽车起火事故仍时有爆发。通过对近年来电动汽车清静事故的履历总结，行业关于动力电池在现实应用场景下的失效机制也有了进一步的熟悉�；诖�，有须要修订完善GB38031《电动汽车用动力蓄电池清静要求》，进一步提升清静要求，筑牢动力电池清静底线。

电动汽车用动力蓄电池清静要求主要手艺转变

修订的主要包括提升热扩散要求、完善热扩散测试要领、新增底部撞击测试及快充循环后测试。

在新标准制订历程中，研究组从行业调研问卷反响的情形相识到，阻止至2024年2月，已有78%的企业已具备“不起火、不爆炸”手艺储备，基于上述情形，研究组一致以为将热扩散要求提升至“不起火、不爆炸”具备手艺可行性。因此新标准提升热扩散要求至“不起火、不爆炸”。

企业“不起火、不爆炸”手艺储备情形统计

在详细的测试验证要领上，新标准提出了针刺、外部直接加热、在电池单体内部安排加热片3种触发电池单体热失控的试验。

试验时，制造商可自行选择其中一种触发要领，也可自行选择其他要领来触发热失控。当接纳推荐的三种触发要领均未触发热失控，则以为电池产品无法被触发热失控，试验通过。

若电池单体爆发了热失控，则应视察电池包或系统在不晚于热失控爆发后的5min内是否发出热事务报警信号，如未发出，则判断试验失效；如发出热事务报警信号，则应视察①电池包或系统是否爆发起火、爆炸，②烟气在报警信号发出之前，以及之后5min内是否进入旅客舱，若以上任一种情形爆发，则以为试验失败，只有两种情形均未爆发，则可判断试验通过要求。

热扩散试验判断流程图

从上述流程图中可以清晰看到，只要电池单体爆发热失控后，电池包或电池系统泛起起火爆炸征象，该电池就不切合动力电池的清静性要求。

另外，新标准将原文中“本标准适用于电动汽车用锂离子电池和镍氢电池等可充电储能装置”改为“本文件适用于电动汽车用动力蓄电池”。这也意味着不起火、不爆炸的要求不但笼罩常用的磷酸铁锂电池、三元锂电池，还包括钠离子电池、锂金属电池等新型动力蓄电池。

新标准中还强调，工信部宣布的《蹊径无邪车辆生产企业及产品准入治理步伐》（工业和信息化部令第50号），通过《蹊径无邪车辆生产企业及产品通告》对蹊径无邪车辆生产企业及产品举行准入治理。本强制性国家标准将纳入该治理系统，由工信部依据本标准对相关产品举行准入治理，并依法对违反强制性国家标准的行为举行处置惩罚。

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